La repentina epidemia a principios de año empeoró aún más a Wang Jialiang, que ya estaba confundido. Shanghai flutuó durante ocho años, este año acaba de cumplir 33 años de edad, ha estado en una compañía desconocida, pero los amigos circundantes parecen estar prosperando, algunas personas se han convertido en la clase media de la compañía, algunas personas compraron la primera propiedad bajo su nombre.

En los últimos dos años, "huir del norte, Shanghái y Guangzhou " se ha convertido en la opción de más personas. También consideró dejar Shanghai y probarlo en Hangzhou, la nueva ciudad de primer nivel al lado. Sin embargo, después de revisar repetidamente, sintió que Shanghai era más diversificado e inclusivo, y que no era inevitable lograr sus pequeños objetivos establecidos paso a paso.

Su pequeño objetivo periódico es conducir por sí mismo y viajar por la Gran China. En septiembre de este año, después de vivir suficiente de nueve a cinco, decidió actuar de inmediato y lograr este objetivo lo antes posible.

Wang Jialiang compró un modelo 3 de segunda mano con una configuración superior. También en estos dos años, el precio del modelo eléctrico de entrada de Tesla alcanzó los 250,000 yuanes. Después de comprar el automóvil, comenzó a planificar la conducción autónoma. Siempre ha anhelado el sur de las nubes coloridas, por lo que estableció la primera parada de su viaje alrededor de la Gran China al lado del Mar Erhai en la montaña Cangshan de Dali.

Aquí está su itinerario de este viaje de electricidad pura, para la conveniencia de los lectores, presentado en primera persona:

Día 1

El primer viaje de Shanghai a Hangzhou, 180 km, tarda 3 horas

Antes de partir, todavía estaba muy emocionado, después de todo, esta era la primera vez que conducía mi propio coche, o un tranvía puro.

El itinerario general es: desde Shanghai, a través de Hangzhou, Nanchang, Xiangtan, Guiyang y Kunming, finalmente llegamos a Dali, el destino, todo el viaje es de unos 2700 kilómetros, para conducir durante tres días.

Cuando compré Tesla en ese momento, ya me puse en contacto con el fabricante para instalar una pila de carga en mi propio estacionamiento.No había presión para ir a Hangzhou con electricidad completa.

Nota de la foto: Antes de partir, volví a la hermosa vista del Lago del Oeste en mi teléfono móvil, tenía la intención de volver a visitar el antiguo lugar, pero el tiempo solo pudo detenerlo.

Shanghai a Hangzhou es de unos 180 kilómetros. Conducí a las 5 a.m. a lo largo de la autopista G60 cerca de la estación de tren del sur de Hangzhou, salió de la autopista. La primera estación de suministro, una estación de carga rápida que elegí de la aplicación de energía rápida de la cadena energética, es operada por una estación de carga ubicada en la estación de tren sur de Hangzhou. El software de energía rápida muestra que la carga de cero en punto de la noche a las 8 a.m. es de solo 0,68 yuanes por kilómetro de electricidad (Nota del editor: precio de electricidad en tiempo real, solo para referencia), lo que es muy rentable.

El segundo viaje es Hangzhou → Nanchang, 550 km, que tarda 6 horas

La próxima parada es Nanchang, que está a unos 550 kilómetros entre sí. Subí a la G6021 y me ejerciqué a lo largo de la alta velocidad. También puede ser gracias a las buenas condiciones de la carretera, mi rendimiento del Modelo 3 es muy fuerte, cuando llegó a Nanchang mostró que todavía quedaban docenas de kilómetros de autonomía.

Aquí hay un pequeño episodio, en realidad al principio quería hacer suministros a mitad de camino, después de todo, es la primera vez que conduzco un coche eléctrico para correr tan lejos, francamente todavía hay algo de "ansiedad de duración". La aplicación de energía rápida de la cadena de energía tiene una buena función, es decir, puede ingresar la ubicación del punto de partida y el punto final. El sistema planificará automáticamente la ruta y presentará directamente las estaciones de carga a lo largo del camino, lo que es muy intuitivo.

G6021 está cerca del condado de Nanchang, la distancia integral y el costo de la tarifa de la electricidad, eligió una estación de carga ubicada cerca del museo del condado de Nanchang esta vez, que tiene un buen restaurante alrededor, después de comer, compró algunos suministros en la carretera, la electricidad se cargó.

Tercer viaje Nanchang → Xiangtan, 400 km, 5 horas

Acabo de partir de Nanchang, el cielo de repente se puso sombrío, la fuerte lluvia dijo que vino. En este momento, ya son más de las 4 p.m. Si es normal, llegar a la estación de carga cerca de la ciudad de Xiangtan Yijiawan, aproximadamente cuatro horas y media de ejercicio. Me preocupaba que los cambios climáticos abruptos pudieran extender directamente el tiempo en la carretera hasta 5 horas.

Aunque llovió la mitad del viaje, la temperatura en el coche era muy adecuada y no se ponía frío y caliente. En realidad, esto se debe a que muchos vehículos eléctricos ahora están equipados con un sistema termostático inteligente que se puede bloquear a una temperatura específica.

Llegué a Xiangtan casi a las 9 p.m. Conducí mi coche a la estación de carga del centro de dos tipos en el área de demostración de Zhaoshan para cargar y me alojé en un hotel en la ciudad de Yijiawan.

Esa noche, estaba acostado en la cama del hotel dando vueltas y dando vueltas, un poco emocionado. Este día de más de 1100 kilómetros de viaje eléctrico puro, todavía es bastante suave. Voy a tener una buena noche de sueño y salir un poco más tarde al día siguiente.

Día 2

Cuarto viaje: Xiangtan a Huaihua, 350 km, tarda 4,5 horas

A las 10 de la mañana del día siguiente, salí de Xiangtan hacia el centro de Huaihua. De hecho, mi plan original era conducir desde Xiangtan hasta Guiyang, pero comprobé el mapa y encontré que los dos lugares estaban a más de 800 kilómetros de distancia, y tenía que encontrar un lugar en el medio. Huaihua se convirtió en la estación de abastecimiento objetivo.

Tengo sentimientos por Huaihua. Estudié en la universidad en Hunan antes. Mi antigua ciudad natal es Huaihua. He estado soltero durante estos años, y gran parte de la razón es que no puedo dejar ir a mi ex. Así que voy a ver a Huaihua, es el tipo de vistazo, una breve estancia. Hay otra razón, la comida está aquí, hambriento.

Por casualidad, Tesla tiene una estación de sobrecarga en Huaihua, que está en el piso B1 del Hotel Internacional Jinlei, que no es difícil de encontrar. En menos de una hora de carga, pasé por el hotel por un tiempo y lamentaciones inexplicables volvieron a surgir.

"Acuario es demasiado fácil de sentirse triste ". Me murmuré para mí mismo. En el intervalo de la emoción, la harina de arroz molido de carne ha entrado en el sistema digestivo una noche. En este momento, el teléfono móvil indica que el automóvil se ha cargado, así que continúo en la carretera y me dirigí a la próxima estación, Guiyang.

Quinto viaje: Huaihua → Guiyang, 450 km, 6 horas

Son alrededor de las cuatro de la tarde y salgo de Huaihua. El aire está claro, todo el camino a alta velocidad, las condiciones de la carretera son bastante buenas. Mi estado de ánimo triste antes de repente brillante. En este momento, la música de la nube de Netease parece entender mi mente, empujó un Xia Xia Xiahu "Mo".

El cantante no lo había escuchado por completo, pero esta canción realmente canta la esperanza del futuro.¡Siempre crea que algo bueno está por pasar!

Este viaje es de casi 450 kilómetros, pero ya no tengo el tipo de "ansiedad de resistencia" de ayer, conozco la fuerza de "Xiao Te". Tampoco me preocupo por encontrar una estación de suministro, sé la fuerza de la cadena de energía rápida.

Cuando llegué a la estación de Guiyang Sur, me di cuenta de que ya eran las 10 de la noche. Esta noche tenemos que parar en esta ciudad.

Ayer reapareció. Primero busqué un hotel y encontré una estación de carga cercana a través de la aplicación Energy Chain Express.

Las estaciones de carga que encontré ofrecen precios de carga muy competitivos, de 10 p.m. a 8 a.m. al día siguiente, a solo 6 centavos por kilómetro (Nota del editor: precios de electricidad en tiempo real, solo para referencia).

Día 3

El sexto viaje Guiyang → Kunming, 550 km, dura 8 horas

Hoy me levanté temprano en la mañana y planeé salir antes de las 6 y llegar a Kunming a las 2 de la tarde. Después de completar los suministros en Kunming, probablemente conducí a Dali, la terminal, alrededor de las 4: 00.

Séptimo viaje Kunming → Dali, 330 km, dura 5 horas

El último viaje del viaje de pure electricity es el lago Erhai. Reservé el Dali Strength Hilton en Ctrip ya que las críticas del hotel eran muy buenas. Pienso en poder sentarme en la montaña Cangshan para ver el mar Erhai "marea y marea", ver "nube rodando nubes", estoy emocionado.

Después de las 9 p.m., seguí las instrucciones de navegación en la aplicación de energía rápida de la cadena energética, estacioné el coche en la estación de carga del hotel y luego fui al vestíbulo del hotel para registrarme.

Este es mi viaje eléctrico puro, y espero que sea útil para los compañeros de conducción que conducen vehículos eléctricos.

Por último, comparto algunas fotos del lago Erhai: