¡Vamos a Ulaanbaatar y conducimos a través del hielo y la nieve!¡La primera vista de nieve de este invierno está a punto de llegar! El invierno se profundizó en silencio en el hemisferio norte, como si no hubiera llegado a dar la bienvenida a este mundo de cuentos de hadas blanqueado por la nieve, y se estremeció por el enfriamiento repentinamente.

Usaremos los chaquetas más pesados en la nieve con los muñecos de nieve más extraños, y los amigos jugarán las bolas de nieve "más odiadas". El invierno es una estación que hace que la gente ame y odie. No es posible evitar salir a ver la primera nieve en la noche fría. El viento frío no puede resistir el deseo de ir a la próxima ciudad para continuar explorando el secreto del invierno.

¡Ven a tomar el sol de la hermosa escena de conducción automática de hielo y nieve de Ulaanbaatar ~ en invierno, a las personas que les gusta conducir automáticamente no pueden soportar el corazón de conducción automática de hielo y nieve! Voy a hacer un viaje para explorar su camino. Acabo de extender el frío del verano en Sanya, la frontera más meridional de la patria, y no puedo esperar para correr al mundo del norte para encontrar los secretos del invierno. Una vez disfruté del verano y el otoño de Saiba, pero nunca pensé que su invierno era tan encantador. Durante los días que conducimos desde Beijing hasta la estepa de Ulanbutun, pareció que cantábamos una melodiosa canción de amor de invierno.

El primer día de Beijing a Ulaanbaatar toma 7 horas, antes de ir, debe preparar alimentos secos, conducir a la pradera nevada, frente a la vista es una carretera interminable, ambos lados de la carretera están cubiertos de nieve fuertemente, no se pueden ver otros paisajes, como irrumpiendo en un mágico "oceano blanco".

A lo largo del camino, cruzamos el mar de los bosques, también cruzamos los campos de nieve, rodeados por montañas blancas nevadas, el automóvil en la conducción con cuidado, las ruedas siguen dibujando surcos en el suelo, delineando una majestuosa y magnífica pradera de nieve. Al llegar a la estepa de Ulaanbaatar, la nieve debajo de los pies ya no podía pasar por las pantorrillas. En un radio de diez millas cubierto de nieve, solo se ven pueblos pastores locales y vacas y ovejas dispersas, como si llegaran a un mundo de hielo y nieve en un sueño.

Muchos amigos vieron nuestras fotos y me preguntaron sobre la estrategia y lo que necesitaba preparar. Antes de esta salida, nuestro equipo se preparó adecuadamente, en el pasado he mencionado tazas de calor, bebés calientes, guantes de sombrero botas de nieve, esta vez tengo que decir que asegúrese de cambiar su coche con neumáticos de nieve de invierno. El paisaje de nieve de Ulaanbaatar es muy hermoso, el cruce de hielo y nieve es emocionante y divertido, pero también tenga cuidado con la seguridad. En el camino vi que varios convoyes que pasaban tenían atascos y deslizamientos por la pendiente.

Me apresuré a consultar a los medios de comunicación de automóviles veteranos de los compañeros, si quieres jugar a conducir sobre hielo y nieve, tu coche es de dos tracciones o cuatro tracciones no es lo más importante, el punto más importante es cambiar los neumáticos de nieve, de lo contrario, conducir en esta carretera se convertirá en patinaje sobre hielo. Al igual que caminar en la nieve con botas antideslizantes básicamente siempre se resbalada, creo que los conductores experimentados deben saber que conducir en carreteras de hielo puro y nieve, especialmente a través de pastizales y montañas, debe estar equipado con neumáticos de nieve.

Esta vez, nuestro equipo cambió el nuevo neumático de invierno Wrangler IP / N de Goodyear de este año, específicamente para SUVs. Tenemos Audi, Land Rover y Wrangler en este equipo, todos probaron este último neumático de nieve de Goodyear. Esta vez, Goodyear ha actualizado el patrón de la banda de rodadura, la estructura de la carrocería y la formulación de la banda de rodadura, que también es rentable, lo que es una buena opción.

Lo más único de la montaña es su topografía, una pendiente elevada, rodeada por zanjas y tierras bajas, y el paisaje de montañas onduladas cambia con las estaciones. En este momento, ha sido rodeado de nieve pesada, las ramas de árboles de jade alrededor están dispersadas y ordenadas, una caseta de pequeñas casas de hongos se distribuyen uniformemente en el bosque y el mar, el humo de cocina y la interacción de nieve blanca, el bosque de abedul blanco y las hordas de ganado y ovejas son interdependientes, el pueblo sencillo en esta temporada parece especialmente tranquilo, relajado, no competitivo con el mundo, permanecer allí en silencio, como una pintura de paisaje de tinta.

Nuestro convoy condujo por sí mismo a través de la pradera cubierta de nieve, abriendo un camino donde no había caminos. Es también una de las alegrías de conducir en la nieve. Carrer por una pendiente lenta, seguido de una gran pendiente empinada, necesita algunas habilidades para hacerlo. Algunos coches no vienen en la mitad de la colina, tienen que volver atrás y comenzar de nuevo. En este momento, las características de los neumáticos de nieve se reflejan vívidamente, la capa externa es suave, por lo que los neumáticos tienen un excelente agarre y rendimiento antideslizante en el entorno de baja temperatura, la base es sólida y mejora el rendimiento de manejo de los neumáticos.

Hablé con amigos expertos, el patrón de la banda de rodadura es uno de los factores importantes que determinan el rendimiento de los neumáticos de invierno, el diseño único de la banda de rodadura híbrida de Wrangler IP / N, puede bloquear la nieve en las hendiduras o surcos de la banda de rodadura de manera eficiente, a través del efecto de cizallamiento para desempeñar un fuerte rendimiento de tracción, se describe como "nieve de goma", sus pequeñas ranuras dentadas al tiempo que mantienen la rigidez del patrón de los neumáticos, pueden agarrar fuertemente "nieve de goma"; Y las surcos onduladas únicas garantizan una tracción eficiente. La sensación intuitiva de sentarse en el automóvil es no resbalar y poder agarrarse al suelo, lo que es realmente tranquilo, lo que garantiza la seguridad de conducción. También hace que estas personas que les gusta conducir por sí mismas se pongan en marcha.

En invierno, el agua tranquila fluye en la cabeza del río, la torre de hierba del río está cubierta de nieve blanca, formando una hermosa "casa de nieve", con diferentes formas, flotando en el río. Aquí para ver el amanecer y la puesta de sol, a lo largo de la dirección de la corriente de agua aguas arriba, el hielo está lleno de niebla de agua, reflejando la silueta de un árbol solitario, las ramas están cubiertas de niebla, el suelo está cubierto de cristales de hielo blancos, como un paradisiaco claro.

Se dice que cada temporada de Ulaanbaatar es como un capítulo tras otro escrito cuidadosamente por Dios. En verano, ella es la flor flor de veneno de lobo, la flor de colza y el loto dorado, la libertad de usar el caballo y el latigazo, y las rebañas de ganado y ovejas y mochilas dispersadas en la vasta estepa. En el otoño dorado, ella es la hoja roja de la montaña, las hojas de abedul doradas en el borde del prado, y la flor Gesang que se balancea en el viento.

Y en invierno, no hay flores en la hierba de Ulaanbaatar, agua y hierba exuberante, solo hojas amarillas dispersas sopladas por el viento frío rugiente y la versión realista de "Wonder of the Snow". No es exagerado decir que Ulaanbaatar es el "mundo de nieve" más cercano a Beijing, en temporada baja es completamente gratuita, y muy pocas personas vienen, es como un paquete, siempre y cuando el tiempo de tres días puede conducir de ida y vuelta. Ahora el transporte y el alojamiento de y hacia Beijing también son muy baratos, si quieres jugar con el menor dinero y la mejor experiencia, ¡aquí es ahora!