En 2022, el ferrocarril China-Laos ha estado en funcionamiento durante un mes y medio, preparándose adecuadamente para la llegada del Festival de Primavera. El ferrocarril China-Laos es una infraestructura importante que conecta a China y Laos y es una parte importante de la red ferroviaria del sudeste asiático. Después de la apertura al tráfico, las montañas de Kunming a Vientiane ya no son altas y el camino ya no es largo.

El Ferrocarril China-Laos es un proyecto emblemático de la construcción conjunta de alta calidad de "One Belt and One Road", que comienza en Kunming, China, en el norte y llega a Vientiane, la capital de Laos, en el sur. La construcción duró 5 años. En noviembre de 2015, se celebró la ceremonia de firma del proyecto ferroviario China-Laos en Beijing; En octubre de 2021, el Ferrocarril China-Laos completó la colocación de rieles de toda la línea. A fines de noviembre, se completó la puesta en marcha del proyecto del sistema de información de servicio de transporte de pasajeros de la sección Laos del Ferrocarril China-Laos, y las 10 estaciones de pasajeros recién construidas de toda la línea tienen condiciones de servicio de transporte de pasajeros. El 3 de diciembre, el ferrocarril China-Laos se abrió oficialmente a la operación.

Se informa que toda la línea ferroviaria China-Laos adopta estándares técnicos chinos y utiliza equipos chinos. En China, está conectado con Kunming, Yuxi, Pu 'er, Xishuangwanna y otras ciudades de Yunnan. Entre ellos, Xishuangwanna es la última ciudad que pasa por el ferrocarril chino-lao en China. El puerto de Mohan del ferrocarril chino-lao se encuentra en el condado de Mengla, prefectura de Xishuangwanna.

Después de que el ferrocarril China-Laos se abrió al tráfico, Yunnan, especialmente Xishuangbanna, ha marcado el comienzo de un gran beneficio. Como es bien sabido, Yunnan es rico en recursos culturales y turísticos, y Xishuangbanna es uno de los destinos turísticos más populares. El 28 de octubre, Lonely Planet publicó su lista anual de los "Mejores Destinos de Viaje del Mundo 2022", y Xishuangbanna se convirtió en el único destino de viaje en China en las "10 mejores regiones para viajar". La apertura del ferrocarril China-Laos es de gran importancia para que la prefectura de Xishuangbanna acelere la construcción de una famosa ciudad turística mundial, fortalezca la cooperación y el intercambio de turismo cultural con los países vecinos y lleve a cabo una cooperación regional de alto nivel y profundo.

Con el fin de aprovechar plenamente la buena operación de la apertura al tráfico del "ferrocarril China-Laos", la combinación efectiva de "ferrocarril + turismo" estimulará los nuevos cambios, nuevas oportunidades y nuevas ventajas de Xishuangbanna, y promoverá nuevas industrias, nuevos formatos y nuevos modos. Xishuangbanna nombró tres trenes "Xishuangbanna" para llevar a cabo el trabajo de enlace de lugares escénicos y emitir paquetes turísticos preferenciales y llevar a cabo rutas turísticas características.

2022 es el primer año después de la apertura del ferrocarril China-Laos, y Xishuangbanna marcará el comienzo de más oportunidades de desarrollo.

Desarrollo de Xishuangbanna en vía rápida

En la era del ferrocarril de alta velocidad, el ferrocarril es de vital importancia, que puede mejorar la accesibilidad de las ciudades interregionales, dar pleno juego a las ventajas regionales, promover los intercambios económicos regionales y reducir gradualmente la brecha económica entre las ciudades. Con el rápido desarrollo del ferrocarril de alta velocidad, podemos tener una perspectiva más optimista para el desarrollo económico de las ciudades a lo largo de la línea.

La apertura del ferrocarril China-Laos ha traído múltiples beneficios a Xishuangbanna.

Primero, las ventajas de ubicación se han mejorado aún más.El ferrocarril China-Laos es un proyecto importante que conecta la iniciativa "Una Franja y una Ruta" de China con la estrategia de Laos de transformar un país de bloqueo de seis países en una "alianza de seis países". Después de su apertura, el ferrocarril China-Laos se convertirá en el único ferrocarril completado en el diseño estratégico de China en el sudeste asiático, y se espera que Yunnan se convierta en el paso más rápido y conveniente al mar en la región occidental.

Xishuangbanna es el nodo clave de este gran paso al mar. En el gran patrón estratégico de "Una Franja y Una Ruta", Xishuangbanna es la "puerta sur" de China para conectar el sudeste asiático, con ventajas en la ubicación regional y los intercambios económicos extranjeros en una posición insustituible. Antes de eso, el transporte integral de Xishuangbanna se ha desarrollado y mejorado constantemente:

La sección doméstica del Corredor Internacional Kunman ha logrado una alta velocidad de todo el proceso; el rendimiento anual de pasajeros del aeropuerto supera los 5,5 millones de personas-tiempo; el canal de cuatro niveles del río Lancang puede pasar a buques de 500 toneladas al final del año. Junto con la nueva apertura del ferrocarril China-Laos, Xishuangbanner cambió el pasado "campana de montaña sonando caballo para venir", entró en la era del transporte tridimensional de cuatro ruedas motrices de hoy en día "mar, tierra, aire y ferrocarril".

En segundo lugar, el desarrollo industrial entró en el carril rápido.Con la construcción de la "Belt and Road" nacional y la política de exportación de comercio exterior traída por el acuerdo de asociación económica integral regional, Xishuangbanna puede abrazar el sur de Asia y el sudeste asiático, la ventaja de ubicación es la ventaja de desarrollo.

Con un consumo doméstico de 1.4 mil millones de yuanes, grandes exportaciones y grandes mercados de inversión, Xishuangbanna se enfrenta a mercados extranjeros de 1.7 mil millones de yuanes, como el sur de Asia y el sudeste asiático. El espacio de crecimiento del consumo, el espacio de desarrollo de infraestructura y el espacio de desarrollo industrial son enormes, y Xishuangbanna ha hecho esfuerzos para promover la transformación de la ventaja de ubicación en ventaja de desarrollo.

En el noveno Congreso de la Prefectura Autónoma Dai de Xishuangbanna, los principales líderes del comité prefectoral del partido de Xishuangbanna dijeron que en los próximos cinco años, Xishuangbanna promoverá el desarrollo integrado de Mengla-Mohan y construirá la primera ciudad fronteriza entre China y Laos; centrará la cooperación industrial en promover el desarrollo abierto de la industria de procesamiento, la industria logística y el turismo; y construirá a Mohan en un importante puerto nacional de carreteras y ferrocarriles.

Un día antes de la apertura del ferrocarril China-Laos, el desarrollo de la inversión de Xishuangbanna ha marcado el comienzo de un gran progreso. Se celebró la reunión de promoción de inversiones de la apertura del ferrocarril chino-lao patrocinada por el Comité del Partido de la Prefectura Autónoma Dai de Xishuangbanna y el gobierno estatal. Yunnan Newspaper Media Group, Yunnan Construction Investment Group, China Shipbuilding Group y China Railway 16th Bureau Group asistieron a la reunión y firmaron el contrato en forma de firma electrónica.

El 5 de diciembre, 22 proyectos importantes en el cinturón económico ferroviario China-Laos en la prefectura de Xishuangbanna, provincia de Yunnan, comenzaron de manera centralizada.Los 22 proyectos clave iniciados esta vez se basan en las características y ventajas de la prefectura de Xishuangbanna, que involucran transporte, logística, industria, protección ecológica y otros campos, con una inversión total de 12 mil millones de yuanes, entre los cuales hay 6 directamente relacionados con el ferrocarril y la economía ferroviaria.

Tercero, el mercado de viajes culturales estallará. Xishuangbanna es una de las pocas ciudades de estilo del sudeste asiático en China, famosa en todo el mundo por su maravilloso paisaje natural de la selva tropical y sus coloridos costumbres étnicas. Después de la apertura del ferrocarril China-Laos, con la mejora adicional de las condiciones de tráfico, Xishuangbanna tendrá más flujo de personas, flujo de capital, políticas más favorables y ventajas de recursos culturales y turísticos.

Al día siguiente de la apertura del ferrocarril China-Laos, con la ventaja de "ferrocarril + turismo", la recepción de turistas de Xishuangbanna aumentó significativamente; el 6 de diciembre, el tren "Xishuangbanna · Golden Peacock Tourism Number" salió de la estación del sur de Kunming, que es la primera EMU nombrada con el tema de la cultura turística desde la apertura del ferrocarril China-Laos. En el futuro, "Xishuangbanna · Turismo Pavo Dorado" mostrará a más personas los productos turísticos y rutas características de Xishuangbanna.

Además del ferrocarril, a nivel de política, el gobierno local también presta mucha atención a las ventajas de los recursos culturales y turísticos de Xishuangbanna. En el noveno congreso de la Prefectura Autónoma Dai de Xishuangbanna, se propuso que en los próximos cinco años, la prefectura de Xishuangbanna aprovechará la oportunidad de construir un "parque forestal de fama mundial, una ciudad turística de salud de fama mundial y un hermoso centro turístico de la selva tropical china" para esforzarse por convertir a Xishuangbanna en una ciudad turística mundial de fama a gran escala.

En ese momento, el patrón industrial de Xishuangbanna basado en el ecoturismo + residencia de salud se formó básicamente, con el valor agregado de la industria cultural y turística representando más del 20% del PIB, y los ingresos totales superaron los 200 mil millones de yuanes.

En el futuro, a medida que el desarrollo de Xishuang Banna continúa avanzando en profundidad, esta maravillosa y hermosa tierra prometida estará llena de vitalidad, oportunidades e historias.

"Ahora " para impulsar el desarrollo

No es difícil ver que después de la apertura del ferrocarril China-Laos, Xishuangbanna está marcando el comienzo de una oportunidad histórica, especialmente en el campo del turismo cultural. Pero las oportunidades siempre se dejan para aquellos que están preparados, y Rongchuang es tal persona preparada. En los últimos años, Rongchuang ha tenido una visión prospectiva, cultivado profundamente Xishuangbanna y se ha embarcado en el tren ferroviario chino-lao por adelantado.

Sin embargo, Rongchuang no está planeando agresivamente para "avanzar". El diseño de Rongchuang en Xishuangbanna no es ciego, que se centra principalmente en las propias ventajas de recursos de Xishuangbanna y las propias ventajas del Grupo Rongchuang.

Xishuangbanna es el lugar donde crecen todas las cosas, es el ecosistema tropical más completo de la región de China, conocido como "Reino Vegetal", "Reino Animal", "Banco de genes biológicos", "una esmeralda en la corona del reino vegetal", entre ellos, las especies de plantas representan 1 / 6 del país, las especies de animales representan 1 / 4 del país. Xishuangbanna también es un lugar raro en el sur de la primavera permanente, la temperatura promedio anual es de aproximadamente 21 grados, la tasa de cobertura forestal es de hasta 81,53%, los iones de oxígeno negativo en el aire son de aproximadamente 40000 / cm ", y el área verde pública per cápita en las ciudades es de 22,5 mt / persona.

Rong Chuang es uno de los mayores operadores de la industria cultural y turística y propietarios de propiedades de China. Como co-constructor de la hermosa ciudad de China, Rongchuang tiene seis sectores comerciales: bienes raíces, servicios, turismo cultural, cultura, conferencias y exposiciones y atención médica.

Después de todo, en el futuro, Xishuangbanna se basará principalmente en sus propias ventajas de recursos naturales y se centrará en el desarrollo del patrón industrial centrado en el ecoturismo + bienestar. Además, el flujo continuo de personas después de la apertura del ferrocarril China-Laos, Xishuangbanna también tiene una gran demanda de productos de asentamiento humano de alta calidad.

Como una empresa a gran escala que cultiva profundamente Xishuangbanna, en la actualidad, Rongchuang ha participado profundamente en el desarrollo de la ciudad de Xishuangbanna, ha dado pleno juego a sus propias ventajas industriales y ha construido muchos proyectos como Rongchuang Xishuangbanna Turistic Resort y Global Rongchuang Guanlan Yenting en Xishuangbanna con la responsabilidad y responsabilidad de los coconstructores de la ciudad, agregando nuevos hitos turísticos y vacacionales a Xishuangbanna y promoviendo el nuevo desarrollo de la industria cultural y turística y la actualización de los asentamientos humanos.

En 2016, Rongchuang comenzó a construir Xishuangbanna Resort Turístico, que cubre un área de aproximadamente 7.950 mu con una inversión total de aproximadamente RMB 40 mil millones de yuanes (1 / 4 del área urbana). Como todos sabemos, la verdadera residencia no es un campo salvaje, los fuegos artificiales son la garantía de la vida de la residencia. De hecho, Xishuangbanna Tourism Resort se ha convertido en obras culturales y turísticas de referencia a través de la operación frontal y de alta calidad de apoyo.

Xishuangbanna Tourism Resort es un reino de vacaciones de residencias de ventanilla única, con siete instalaciones de apoyo de propiedades de residencias, Rongchuangmao, Bar Street, Hospital 3A, servicio de vida del sistema educativo K12, Daixiu + Rongchuang Paradise + Grupo de hoteles de montaña para servicios de vacaciones de residencias, etc. Se informa que las siete instalaciones de apoyo del resort turístico de Xishuangbanna se entregaron en 2015. En la actualidad, la operación ha alcanzado los seis años, lo que representa un estilo de vida y entretenimiento más pirotecnológico en Xishuangbanna.

Durante muchos años de operación, el proyecto también ha cosechado una serie de logros. En la actualidad, Xishuangbanna Tourism Resort ha ocupado el primer lugar en la lista de ventas de Banner durante 8 años, convirtiéndose en el primer mercado de vivienda de vida de Xishuangbanna y la tarjeta de visita turística local, con un volumen acumulado de turistas de aproximadamente 23 millones de personas, proporcionando una buena vida de alojamiento para casi 23,000 propietarios en 354 ciudades.

Global Rongchuang · Guanlan Yending Project es un producto de Daiyuan de montaña en la selva tropical a lo largo del río Lanjiang construido por Rongchuang en Xishuang Banna. El proyecto está ubicado en el norte de la ciudad de Jinghong. El proyecto es de estilo arquitectónico de nuevo Dai. Con vistas al río en la primera línea del río Lanjiang y recursos naturales de paisajes y aguas de la ecología original de la selva tropical rodeada por montañas en tres lados, es la única comunidad de posada de estilo Dai en la pendiente del río en venta en Xishuang Banna en la actualidad. También es un destino de vacaciones de experiencia de lujo salvaje de alta calidad en el cinturón económico de Lanjiang.

A diferencia de otros productos en el mercado, Guanlan Genting es un proyecto típico de "vivencia + inversión", aquí el alojamiento residencial se puede llamar la inversión en salud actual. Bajo el impacto de la situación epidémica, la tasa de ocupación residencial nacional en general se deslizó, pero la tasa promedio anual de ocupación de Xishuangbanna todavía es tan alta como el 48%, especialmente la oferta de alojamiento residencial de alta calidad es escasa.

En los próximos años, lo que más merece la atención de Rongchuang en Xishuangbanna es el proyecto de Rongchuang Jiangxin Island. Este proyecto es otro proyecto de gran potencial después del resort turístico de Rongchuang Xishuangbanna, que cubre un área total de aproximadamente 12000 mu y una inversión total de más de 50 mil millones de yuanes.

En términos de construcción específica, Rongchuang Jiangxin Island integra cinco placas estratégicas de comercio y puerto, residencia y vacaciones, nueva ciudad industrial, cultura ecológica y servicio de vida. Basándose en las culturas de China, Laos, Myanmar, Tailandia, Camboya y Vietnam, el proyecto se convertirá en el centro popular del proyecto y se convertirá en la primera parada para que los turistas extranjeros entiendan la cultura nacional china y los turistas nacionales experimenten la vida pura del sudeste asiático.

Se entiende que la primera fase del proyecto de la ciudad cultural de Langkawi cubre un área de aproximadamente 1852 acres, el tema de planificación es "selva tropical acuática, vivienda de isla extrema", se espera que marque el comienzo de la sala de estar, comunidad de posada residencial, Dai Mengshui Street, grupo hotelero de estrellas y otras industrias, deje que la mirada del mundo se enfoque de nuevo en Xishuang Banna.

Desde el mercado integral de turismo cultural hasta la vivienda de alta calidad, Rongchuang sigue de cerca las necesidades de la ciudad en cada paso del diseño de Xishuangbanna, sirviendo a las necesidades de desarrollo de la industria de turismo cultural de Xishuangbanna y la creciente demanda de asentamientos humanos de alta calidad. Rongchuang profundamente cultivó Xishuangbanna, también para toda la ciudad para hacer el apoyo, con toda la ciudad, y luego promover el desarrollo de la ciudad, de modo que Xishuangbanna esta "tierra prometida ideal y mágica" acompañado de la apertura del ferrocarril chino-lao, acompañado de los pasos de "la Franja y la Ruta" se convierte en una tierra caliente abierta, tierra caliente para el desarrollo.