Hablando de esto, no he estado en Chongqing en 36 años. Recuerdo que era 1985, cuando viajaba por negocios en barco de Wuhan a Chengdu, llegó a Chongqing en barco durante cuatro días, desembarcó en el muelle de Chaotianmen, tomó un autobús a la estación de tren Caiyuanba y se quedó por una noche, llovió ligeramente esa noche y escribió un poema:

Noche lluviosa de otoño en Yuzhou, las luces de la ciudad de montaña. Las calles y los callejones se venden con frecuencia, y la flauta del río rueda.

Las montañas de la montaña de la montaña

El 20 de abril de este año, bajo la jaula de la epidemia, atrapado durante dos años, finalmente puedo aliviar, así que llevé la maleta a la espalda, vino a un viaje que dijo ir.

Originalmente tenía la intención de volar directamente a Chongqing, al pensar que el recién construido Aeropuerto Daxing de Beijing es el aeropuerto más grande y hermoso de China, y tengo más de setenta años, no hay muchas oportunidades de volar a través del Aeropuerto Daxing. Por lo tanto, compré un boleto para el traslado en el aeropuerto de Daxing.

Cuando el avión aterrizó gradualmente, no perdió la oportunidad de presionar el obturador y fotografiar el aeropuerto.

Mirándola en el aire, era como un fénix desplegando sus alas para volar.

Entra en el interior y mira, parece que es una gran forma de X, con cuatro brazos extendidos, que pueden acoplarse al avión en todos los lados. Eso equivale a ocho terminales. Recuerdo que en 2019 fui a los Estados Unidos, en Los Ángeles, volé a Hawai en el avión de la Terminal 8. En ese momento, pensé que el aeropuerto de Los Ángeles era realmente grande. Sin embargo, su diseño es sólo un solo edificio de ocho. Sin embargo, la terminal del aeropuerto de Daxing es la primera terminal multifacética del mundo.

Este es el patio en el centro del aeropuerto.

El techo adopta una forma aerodinámica y es muy elegante.

En medio de la gran cruz, hay un lugar como una claraboja abierta. El techo alrededor, pero todo está diseñado para ser aerodinámico, bastante agradable para los ojos.

Este es un diagrama de despliegue del aeropuerto de Daxing.

Cuando volví a subir al avión y despegé, todavía estaba ansioso por ver este aeropuerto.

Acabo de bajar del avión a las diez de esa noche. Subí al autobús y corrió hacia el destino que elegí cuando hice mis deberes: la Monumento de Jiefang. No descansó hasta las doce.

Soy un turista perezoso sin importar el costo, sin importar el tiempo, al día siguiente porque ayer estaba demasiado cansado, por lo que me tomé un día de descanso, por lo que, casi al mediodía, solo fui a la Monumento de Jiefang para dar un giro.

El Monumento de Jiefang es el centro de la vieja ciudad. También es el lugar más próspero de la ciudad moderna de Chongqing.

Durante la guerra antijaponesa, el gobierno nacional se trasladó de Nanjing a Chongqing, que se convirtió en el centro político de toda China y el centro de mando de la guerra antijaponesa. El 12 de marzo de 1940, durante el fuego de artillería de la Guerra Antijaponesa, coincidió con el centenario de la muerte de Sun Yat-sen, y Chongqing comenzó a preparar un monumento. El monumento fue inaugurado oficialmente el 30 de diciembre de 1941 y fue nombrado "Fortaleza Espiritual" para inspirar al pueblo chino a luchar duro para ganar la Guerra de Resistencia.

La "fortaleza espiritual" en ese momento era negra y era el edificio más alto de la ciudad de montaña. Por lo tanto, cuando los aviones japoneses bombardearon Chongqing, esta fortaleza negra fue bombardeada repetidamente y casi arrasada.

En octubre de 1945, cuando la Guerra de Resistencia fue victoriosa, el Segundo Quinto Senado Provisional de Chongqing del Gobierno de la República de China decidió establecer un "Monumento a la Victoria de la Guerra de Resistencia" en el sitio de la "Fortaleza Espiritual" para conmemorar la importante posición de Chongqing en la Guerra de Resistencia y garantizar que esta posición se extendía después de la guerra. El 31 de octubre de 1946, bajo la presidencia del entonces alcalde de Chongqing, Zhang Du Lun, se puso la primera piedra del "Monumento a la Victoria de la Guerra de Resistencia contra el Japón". El monumento fue presidido por Liu Daren, un miembro especial, y diseñado por Li Lunjie, un arquitecto.

En agosto de 1947, se completó el cuerpo principal de la Monumento a la Victoria de la Guerra Antijaponesa. Se completó el 10 de octubre del mismo año, con la inscripción "Monumento de la Victoria de la Guerra Antijaponesa". Después de la liberación, el 7 de julio de 1950, el Gobierno Popular Municipal de Chongqing anunció el cambio de nombre de algunas calles en la ciudad, cambiando el nombre del "Monumento a la Victoria de la Guerra de Resistencia" a "Monumento a la Liberación Popular". El 1 de octubre del mismo año, Liu Bocheng, entonces presidente de la Comisión Militar y Política del Suroeste, escribió el nombre de la inscripción "Monumento a la Liberación Popular". En 1958, se construyó un lecho de flores redondo con un área de 280 metros cuadrados en la Estela de Jiefang.

En 1985, fui a Chengdu por negocios y pasé por la ciudad de Chongqing. Cuando tomé el autobús a la estación de tren y pasé por el distrito de Jiangxi, aunque no vi la Estatua de Jiefang en ese momento, vi edificios a lo largo del camino. Muchas de ellas eran casas antiguas con mosaicos de madera de pared blanca de azulejos negros. Es difícil ver edificios de más de cinco o seis pisos. Hoy llegué a la Monumento de Jiefang, levanté la cabeza para ver que todo es un edificio alto, como si hubiera cruzado de una vez.

Lo más impactante fue el paisaje que vi cuando subí a la Torre de la Inmortalidad Tres días después.

La Torre Huixian se encuentra no lejos de la Monumento de Jiefang. Aquí hay muchos edificios altos, pero es más alto que otros edificios. En el piso superior se construyó una plataforma de observación alrededor de la torre de anillo para que las personas la visiten.

Esta es la vieja foto de Chongqing en el pasillo del primer piso de la Torre Huixian.

Una vez he subido a dos edificios altos para ver las vistas de la ciudad. Uno es el edificio 101 en Taipei, Taiwán, y el otro es el edificio número uno de las torres gemelas reconstruidas después del 11 de septiembre en Manhattan, Nueva York, Estados Unidos, con vistas panorámicas de Manhattan. Chongqing Huixian se ve arriba, sólo puede ser más fuerte que el impacto visual de los dos. La confluencia de los dos ríos y los edificios altos de los tres estrechos muestran el nuevo encanto de Chongqing.

La foto de arriba es el edificio Raffles de Chaotianmen, como si estuviera justo en frente.

¿Ves el círculo en la parte inferior de la imagen? Ese es el lecho de flores de la Monumento de la Jiefang, el centro es la Monumento de la Jiefang, aunque es un edificio de 27 metros de altura, pero parece muy pequeño.

En Chongqing, no hay un camino recto, no hay sureste y noroeste cuando se pregunta por la dirección, solo la respuesta delante y detrás. Y la calle, casi rara vez vista plana, está llena de curvas ondulantes. Esos callejones escondidos en el edificio, no sé dónde dar la vuelta. Cuando entras en un edificio, subes a las escaleras superiores, no puedes hablar de varios pisos y luego sales, puede convertirse en el primer piso. Porque, la parte posterior de la torre, se apoya en un acantilado. La puerta se abrió desde el acantilado. El más típico es la cueva Hongya, que entra en el piso más bajo, toma un ascensor y llega al piso 11 y luego se convierte en el primer piso.

Debido a la altura de la montaña y la empinada, los edificios y los edificios densos, el tráfico y los edificios compiten por la tierra, por lo tanto, Chongqing apareció un lugar escénico famoso en línea: tren ligero a través del edificio. Se dice que cuando no se construyó el tren ligero aquí, el desarrollo inmobiliario, los desarrolladores también comenzaron a construir hasta el tercer piso, justo en este momento, el tren ligero recién construido pasará aquí, y aquí, es el lugar más estrecho en la orilla del río Jialing, por lo que el gobierno ordenó que los desarrolladores redondearan dos pisos para construir una estación de tren ligero en el medio del edificio - estación Liziba. Los residentes de dos pisos que se vendieron por adelantado, el gobierno les dio altos subsidios para comprar casas en otro lugar.

Aquí está el tren de tren ligero de la estación de Liziba a través del edificio.

Otra atracción popular en línea en Chongqing es la cueva Hongya. Originalmente era un acantilado de rocas en el río Jialing. Se dice que una mujer con una visión bastante amplia se interesó en este lugar para desarrollar. Los líderes de la ciudad con un corazón sospechoso, le otorgarán la tierra. Cuando se desarrolló por primera vez, no era muy próspero. Más tarde, utilizando el método retro y agarrando el estómago de los jóvenes, se construyeron muchos edificios clásicos complicados aquí, atrajeron a muchos pequeños vendedores de alimentos, que se incendiaron de repente y se extendieron por todo el país. Hoy en día, todos los turistas que visitan Chongqing casi vienen aquí para dar un paseo y degustar una buena comida.

No pienses que Chongqing solo tiene edificios modernos de gran altura. También tiene un complejo arquitectónico clásico bien conservado. El más clásico es la antigua ciudad de Jijikou.

Se encuentra en el río Jialing, bajo una puerta del dragón, a lo largo de los escalones y entró en la antigua ciudad. Debido a que el terreno es demasiado bajo, un año el río Jialing se elevó, inundando toda la antigua ciudad. Ahora la puerta principal está siendo decorada a ambos lados.

Ahora la ciudad antigua está lleno de gente, y las calles están llenas de bocadillos.

Si camina en los callejones profundos, lo que ve, piensa que ha venido a la antigua ciudad de Lijiang.

También hay un edificio antiguo, es el Auditorio del Pueblo de Chongqing. Ella adoptó el estilo del Templo del Cielo de Beijing, y también dio la bienvenida a muchas personas para visitar.